11月22日，據(jù)印度媒體91Mobiles報道，Oppo計劃在印度推出旗下首款純電動汽車，預(yù)計首款車型將于2023年底或2024年初發(fā)布。同時據(jù)海外媒體披露，Oppo可能將與第三方新能源汽車公司展開合作，包括收購或合作。截止目前，OPPO官方尚未對此事做出回應(yīng)。

此前在10月26日，“OV教父”段永平在個人社交平臺上回應(yīng)關(guān)于Oppo造車的消息，表示“還沒聽說過我們要造車，了解一下倒是可能的?！?/p>

10月27日，在Oppo開發(fā)者大會上，Oppo將一臺汽車“開進”了展區(qū)，并在汽車旁邊適配智能手表和手機，只要一按鍵，就能實現(xiàn)解鎖、開車窗等操作。這是Oppo首次明確地對外公開汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。

造車起初

全天候科技曾報道過Oppo的造車起初。2019年，全球出貨量排名第二的國產(chǎn)智能手機生產(chǎn)商華為發(fā)布汽車數(shù)字化解決方案，正式官宣進入智能汽車領(lǐng)域，目標(biāo)是世界級Tier1供應(yīng)商（一級供應(yīng)商），聚焦ICT技術(shù)幫車企造好車。并成立智能汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)責(zé)任主體——智能汽車解決方案BU。

在華為大舉進軍智能汽車領(lǐng)域之時，OPPO也“被迫”思考自己做車機互聯(lián)的意義。

2019年9月，陸續(xù)有車企找到OPPO，希望能夠就車機互融展開合作。但因從未參與過汽車項目，OPPO猶豫了。

在長達大半年的調(diào)研、討論后，OPPO和比亞迪汽車合作于2020年4月上線了NFC車鑰匙，這是OPPO車機互融項目啟動的原點。

5個月后，OPPO明確車機互融生態(tài)規(guī)劃，并明確了從技術(shù)出發(fā)的五位一體合作框架。

2020年年底，OPPO陸續(xù)在Reno5系列、FindX3系列、Reno6系列上線了數(shù)字車鑰匙、車管家、語音控車等能力。

Oppo具有先發(fā)優(yōu)勢

背靠步步高電子龐大的基礎(chǔ)設(shè)施和資金支持，Oppo目前正在嘗試進入EV電動汽車領(lǐng)域，首輛電動車預(yù)計在2024年之前在印度市場發(fā)布。

目前，在印度北方的Grower Noida，Oppo擁有最大的制造工廠，為Oppo、OnePlus和Realme生產(chǎn)智能手機和其他物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。Oppo是中國的步步高電子集團的一部分，也有姐妹公司如Vivo，OnePlus，Realme和Iooo，所有這些品牌都在印度運營。

根據(jù)91 mobile的報道，Oppo和Realme正在試圖開發(fā)他們的電動汽車車隊，OnePlus也在積極生產(chǎn)中。其競對產(chǎn)品小米已經(jīng)早就宣布進軍EV電動汽車。這些公司都計劃推出電子踏板車、電子摩托車甚至電動汽車。

燃料價格上漲為這些公司創(chuàng)造了嘗試電動汽車新領(lǐng)域的機會，很多人將電動汽車作為燃油車的替代品。這些手機廠商已經(jīng)有了完備的生態(tài)系統(tǒng)，如制造、物流和售后服務(wù)，因為EV電動汽車和智能手機類似，這些廠商只需要進行部分調(diào)整。

EV電動汽車也是這些公司下一階段的增長點所在。智能手機、智能電視和其他物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品市場已經(jīng)飽和，沒有顯著增長點。

與智能手機的更新迭代方式類似，電動車將聯(lián)合其他智能產(chǎn)品帶給消費者全場景的智慧生活新體驗。

在全球范圍內(nèi)，Apple和Google已經(jīng)開始制造電動汽車，很快電動汽車將成為現(xiàn)實。智能手機制造商目前是具有優(yōu)勢的，因為已經(jīng)有現(xiàn)成系統(tǒng)，他們所需要做的就是根據(jù)EV電動車的形式做一些小的調(diào)整。

將在印度遇到一定困難

印度錯綜復(fù)雜的官僚作風(fēng)，加上對進口商品征收的高額稅收，是Oppo進入利潤豐厚的印度市場的主要障礙。Oppo通過本地制造設(shè)法保持其智能手機的競爭力，可能對電動汽車也會采用類似的策略來控制價格。

此外，由于大眾對其的認(rèn)知較淺以及缺乏圍繞該技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施，電動汽車仍然很少見。雖然印度的電動汽車銷量大幅增長，但即使在大都市，人們也很難在街上找到一輛電動汽車。

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本文來自華爾街見聞，作者：孫鎏婷